October 28th, 2016

Совсем я что-то старый стал

Все чаще вспоминаю времена своего детства, юности, СССР и вот это вот всё.
Тут вот недавно вспоминал, как попал в выставочный бизнес, а вчера что-то решил глубже копнуть и вспомнил как заработал свои первые деньги: год сейчас даже и не вспомню, но послал мне тогда бог лопату (такую, с которой дворники зимой снег по двору гребут) - ну в общем в полосатой вязаной шапочке, типа буденовки и варежках на резинке сгребал я тогда снег со двора и делал из него снежные замки между припаркованных во дворе 5 машин (ага - у нас тогда на весь двор парковалось 5 машин, а сейчас там где-то 40-50 машин паркуется и это максимум для того двора, где я жил в детстве) - ну между делом так увлекся, что вычистил весь двор от снега. Дворник пришел и обалдел от того, что я сделал за него работу и выдал на радостях мне рубль на мороженное (зарплата дворника в то время, кстати была 80 рублей и чистил он для этого пару-тройку дворов).
Потом были еще какие-то там работы за копеечку - типа красил заборы на даче и еще чем-то перебивался. В школе было у нас подобие УПК на уроках труда, где мы вместо вытачивания МПХ из черенка лопаты на токарном станке делали домашние тапочки (из резинового клея, кстати, катались отличные мячики, типа каучуковых), делали детскую железную дорогу завода Восход кажется - к нам приходили заготовки на литниках (рельсы и сами паровозики) и их надо было отсоединить от ножки и счистить облои и за это тоже в конце месяца перепадала какая-то зарплата, которая рассчитывалась из расчета количества сделанной продукции. Потом работал на авторемонтном заводе - перебирал стартеры, генераторы и карбюраторы для таксопарков Москвы. Помню как у нас с завода сперли задний мост от ГАЗ-66, перепутав его с задним мостом от ГАЗ-31 - паника была лютая, а чувак его завалил на плече и спокойненько так через проходную пробежал.
Потом 4 года стоял у станка, начиная от обычного токарного и заканчивая амертканским обрабатывающим центром, в который краном загружалась металлическая болванка, а через рабочую смену из него же вынималась деталь прессформы для изготовления первого в СССР моющего пылесоса Чайка. Платили нам там как деньгями, кстати, не малыми, так и сковородками и пуховиками (зависело от того, в какую страну завод поставляет навесное оборудование на МиГ-29)
А потом у меня один одноклассник организовал компьютерную фирму (модно это было в 93 году), куда я и ушел от станка сначала ночным охранником, потом сборщиком компов а потом и до технического директора дорос. Время было веселое надо сказать - днем вывозили компы на реализацию в магазин в 1 павильон ВДНХ, потом закупались комплектухой в более крупной компьютерной фирме и ночью сборка новых компов, а потом типа для тестирования запускался DOOM или Дюна и так до утра, а утром весь процесс повторялся снова.
Прайсик вот нашел.
Прайс 94.jpg
Кстати, на моей памяти самая большая отгрузка компов была в учебные заведения Краснодарского края - за неделю собрали около 150 компьютеров и самое интересное, что за ними на фирму приезжали каждое утро. А самый дорогой компьютер был собран на базе 386 процессора с 16 мегагерцами, 512 килобайтами памяти, 80 мегабайтным хардом Баракуда и видеокартой ЦенгЛабс с целым мегабайтом оперативы на борту. Самое дорогое в этом компе был хард и видеокарта (одна видяха стоила около штукаря баксов, а весь комп обошелся заказчику в 3 с лишним косаря) Заказчиком, кстати, были Музеи Московского Кремля.
Еще помню как-то занесло меня на Октябрьскую в фирму R&K (Рога и Копыта) за памятью. Память в те времена стоила около 100 баксов за 1 мегабайт, брал я кажется 30 коробочек, в каждой по 10 мегабайтных планок и все это за нал. Нал вез в сумке банан Montana (с орлами такая на торцах и как-то мне было подозрительно, когда поднимаясь в метро на эскалаторе с веру слышались крики и летели плафоны освещения эскалатора. И тут я вспомнил, что сегодня же день пограничника и народ ехал в Парк КоеКого купаться в фонтанах. На обратном пути решил не рисковать и с полной сумкой памяти поехал через Боровицкую.
Длился этот бардак около 1 года и в конце концов с самым последним собранным компом я перешел в фирму, которая при Авиаэкспорте занималась организацией выставок. В 95 году был первый в моей жизни МАКС, несколько зарубежных авиасалонов, выставка Двигатели на ВВЦ, а в 96 году был самый первый Гидроавиасалон в Геленджике, на который я не поехал и это вошло в традицию (Гидроавиасалоны я до сих пор делаю и не на одном из них так и не был)
Ну а дальше я все недавно описал в этом посте
Это я старею или что меня так пробивает на воспоминания-то?
promo andrey_valuev january 12, 2017 18:22 22
Buy for 2 000 tokens
Ford Sollers вообще молодцы и даже не потому, что выпускают тут у нас отличные машины, не спасовали перед кризисом и не вывели бренд с российского авторынка, но и продолжили выпускать машины и еще больше увеличили локализацию производства. (ну это я так подвожу, что они вообще молодцы и я рад тому,…

На Камчатку со скоростью 15 махов

25 октября гиперзвуковой летательный аппарат, известный под обозначением «изделие 4202» (также 15Ю71), был успешно испытан в ходе стрельб из пускового района Домбаровский в Оренбургской области по камчатскому полигону Кура. Это первое полностью успешное испытание оружия, способного развивать на максимальной высоте скорость порядка 15 Max, или 7 км/сек. Для его организации производителю 15Ю71— реутовскому Научно-производственному объединению машиностроения (НПО машиностроение) пришлось реализовать обширную программу импортозамещения.

Гиперзвуковой летательный аппарат (ГЗЛА) 4202 предназначен для установки вместо традиционных боеголовок на перспективные межконтинентальные баллистические ракеты. Изделие начинает работать на высоте порядка 100 км и летит к цели на скорости 5–7 км/с. Перед входом в плотные слои атмосферы непосредственно над целью ГЗЛА совершает сложный маневр, затрудняющий его перехват средствами противоракетной обороны.

Сообщения об успешном пуске изделия 4202 из пускового района Домбаровский по полигону Кура на Камчатке появились 25 октября: очевидцы опубликовали в интернете фотографии, запечатлевшие в небе характерный след от ракеты.

В НПО машиностроения от комментариев воздержались.
Разработки такой ГЗЛА начались еще в СССР в середине 1980-х годов как ответ на Штатовскую систему "Звездных войн". Часть компонентов, в том числе система наведения на цель производилось и разрабатывалось украинским предприятием "Хартрон" Правда спустя несколько лет проект был свернут из-за технических сложностей. Уже в середине 90-х проект был возобновлен на НПО Машиностроения. А с 2014 года НПО Машиностроения полностью взяло на себя разработку всех систем и узлов ГЗЛА отказавшись от импортных комплектующих. Предыдущие 2 тестовых пуска в 2015 году закончились неудачей.