?

Log in

No account? Create an account

Категория: авиация

Верхняя запись Тут я знакомлюсь с вами

WP_20141117_23_36_36_Raw__highres.jpg
Андрей, Москва, 75 года прошлого века выпуска.
Теперь о  нике andrey_valuev  ну зовут меня так на самом деле (не связан  с боксером)
Короче давайте знакомиться с фотками.
И, кстати, потом мне с вами проще общаться, если я знаю, как вы выглядите.

Поиск по блогу
 
Яндекс





Метки:

promo andrey_valuev january 12, 2017 18:22 22
Buy for 2 000 tokens
Ford Sollers вообще молодцы и даже не потому, что выпускают тут у нас отличные машины, не спасовали перед кризисом и не вывели бренд с российского авторынка, но и продолжили выпускать машины и еще больше увеличили локализацию производства. (ну это я так подвожу, что они вообще молодцы и я рад тому,…
Поделюсь своим НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ мнением, по поводу трагедии, которая с большей долей вероятности случится уже в следующем году с Музеем ВВА "Монино".
1471430676_1
Читать дальше...Свернуть )

Монино - это круто

Пока до Авиасалона МАКС-2017 остается чуть больше 1 недели у меня начинают рости авиационные настроения и очень хочется самолетов и много, а много самолетов у нас в Монино и каких. Многие уникальны и существуют в единственном экземпляре, а каких-то было много, но тоже остался единственный экземпляр и стоит он тоже в Монино. Кстати, большинство их монинских бортов прилетело на вечную стоянку в музей своим ходом. К примеру Ту-144 приземлялся вообще зимой на снег. Короче - много букв писать не буду, а покажу лучше картинки.
IMG_5631.jpg
А дальше все пожалуй по порядкуСвернуть )

Собственно в той конторе такое часто случалось: вместо отпуска работа, вместо выходных работа, вместо сна работа. Жене сказал, что у любовницы, любовнице сказал, что у жены, а сам все работаю, работаю, работаю. И все в этом духе.
Собственно продолжаем мемуары по рабочим моментам, связанным с организацией и строительством выставок.
МАКС 1999 прошел как-то совершенно обычно и даже не отложился в голове чем-то особенным. Помню только, что было жарко. Уходил из дома утром, уже в темноте ближе к полночи возвращался домой, смывал с себя керосиновую пленку и ложился как убитый спать до самого утра, а утром все повторялось - месяц сурка. На самом монтаже как и писал ранее работал монтажником, сантехником, художником, проектировщиком, 3D визуализатором и холодильников начальником. В общем ничего интересного.
А вот при подготовке МАКС-2001 случилось нечто и на меня еще повисла одна обязанность. Читать дальше...Свернуть )
IMG_1787.jpg
Самолет Ту-144Д с бортовым номером 77114 совершил свой первый полет 13 апреля 1981 года. Самолет принимал участие в завершении государственных испытаний Ту-144Д. Было выполнено 9 полетов.
В июле 1983 на этом самолете было установлено 3 мировых рекорда. Два из них – 13 июля установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 1000 км с грузом 30000 кг. Достигнута средняя скорость 2031,5 км/ч. 20 июля установлен рекорд скорости и высоты полета по замкнутому маршруту протяженностью 2000 км. Получена средняя скорость 2012,2 км/ч и высота 18200 м с грузом 30000 кг.
В 1986 году самолет Ту-144Д был оборудован научно-исследовательской аппаратурой для проведения исследования радиационной обстановки в верхних слоях атмосферы в интересах института медико-биологических проблем. Полеты выполнялись до 1988 года.
27 февраля 1990 года был выполнен крайний полет самолета в варианте Ту-144Д. К этому моменту его налет составлял 82 ч 40 мин.
ДеталиСвернуть )

Ту-144 СССР-77114

Легендарный самолет. Ту-144 первым из сверзвуковых лайнеров поднялся в небо. СССР-77114 последним из Ту-144 прекратил полеты 26 июня 1999 года. Строительство самолетов велось с 1967 по 1984 годы
Всего было выпущено 16 бортов из которых 2 были утеряны в катастрофах (Ле-Бурже 1973 год и катастрофа под Егорьевском 23 мая 1978 года)
На данный момент в восстановленном состоянии сохранилось всего 3 борта, 2 из которых находятся на хранении в Жуковском и один в музее гражданской авиации в Ульяновске.
В музеях есть еще пара бортов (Монино и германский Зинсхайм (кстати, в Зинсхайме Ту-144 стоит рядом с Конкордом, но именно Ту-144 является основным экспонатом музея и именно он изображен на входном билете и на сувенирке))
Еще пара бортов есть на хранении в Самаре и Казани.
Остальные 7 самолетов к сожалению были разобраны и разрезаны на цветмет в 90-х годах. Такая же судьба ждала и СССР-77114 - тот самый борт, про который и пойдет разговор ниже.
WP_20170331_13_32_13_Raw_LI__highres.jpg
Еще много весьма интересной информации и фото этого бортаСвернуть )

В минувший четверг аэропорт Домодедово принял первый коммерческий пассажирский рейс Airbus A350-900, который совершила авиакомпания Singapore Airlines из Сингапура в Москву.
IMG_9557.jpg
Кроме того, что этот самолет впервые привез пассажиров в Москву, на рейс Сингапурцы поставили еще и 10-тысячный самолет выпущенный за всё время существования компании Airbus.
Еще несколько получившихся на мой взгляд карточек и немного о самолетеСвернуть )

Игры как в жизни

Бывает иногда такая ситуация, когда от успешной игры действительно зависит будущая успешная жизнь с прекрасным и стабильным местом работы. Одна из таких игр бизнес-игра DME Live Classic, в которой моделируются бизнес-процессы аэропорта. Аэропорт это сложный организм с родни целому городу и его работа тесно завязана с государством, в котором он находится. Тут и различные службы аэропорта, и взаимодействие с различными органами власти государства, и с различными бизнес-партнерами, без которых работа аэропорта не возможна. Вот все это и моделируется в этой игре, а успешный результат в этой игре может послужить гарантом устройства на работу в Московский международный аэропорт "Домодедово"
IMG_9056.jpg
Кстати, сразу немного отойду от темы этой конкретной игры - на среднем ряду экранов показан интерфейс с изображением аэропорта. Такая игра в первой версии существует и сейчас, но там выступаешь в роли диспетчера наземных служб: нужно принять самолеты, расставить их по стоянкам, обеспечить погрузку и выгрузку пассажиров, грузов, багажа, питания и заправку воздушных судов. Игра была доступна на PC, но её почему-то убрали с главной страницы сайта аэродрома, а в данный момент она доступна для мобильных платформ Android и iOS (скачиваний игры из AppStore более 1,6 миллиона), а сейчас готовится выход второй версии этой игры и доступна она будет пока только на мобильных платформах (Windows смартфоны как обычно не считаются мобильной платформой и не получат эту игру) Интерфейс будет такой же как и на картинке. В игре будет несколько уровней, игровая валюта-бонусы, которую можно потратить на развитие аэропорта и многое другое. Вероятно будут добавлены и бизнес процессы как в игре DME Live Classic. Сейчас игра находится на стадии тестирования и вероятно появится в маркете в начале следующего года.
Вернусь обратно к самой игре DME Live Classic. Это 250 участников, которые состоят из учащихся 4 подмосковных ВУЗов, в которых аэропорт Домодедово организовал обучение по подготовке будущих кадров "Приток" Проходящие по этой программе студенты кроме общего курса в ВУЗе проходят дополнительное обучение по специальностям востребованным аэропортом Домодедово, получают дополнительную стипендию, а по результатам обучения получают гарантированное рабочее место в аэропорту на котором уже во время обучения проходят практику. Сама игра DME Live Classic тоже является своеобразной практикой и в ней моделируются различные ситуации, которые могут произойти в реальной жизни аэропорта. Программа "Приток" любимое детище председателя совета директоров аэропорта Домодедово Дмитрия Каменщика и он с огромным удовольствием присутствует на всех подобных мероприятиях и присматривается к будущим кадрам аэропорта. Так же игру обеспечивают 200 сотрудников аэропорта Домодедово. А правила игры напечатаны на 373 страницах мануала формата А4. 4 виртуальных аэропорта, 6 авиакомпаний и 3 компании поставщика (хендлера) состоящие из студентов программы "Приток" Всем они подчиняются "Государству" в лице "Министерства транспорта", "Министерства связи", "Центробанка", "Следственного управления", а различные разногласия решаются в "Суде". Так же есть свои СМИ, Вещательный центр и 6 телеканалов. Каждый из этих органов, в лице действующих специалистов и топ-менеджеров компании, играет свою роль, что усложняет игру и позволяет участникам оттачивать навыки взаимодействия не только с конкурентами, но и с государственными структурами. Продолжительность игры 3 дня. Игра проходит ежегодно в подмосковном конгресс-отеле "Ареал" уже 4 раз. Я присутствовал на этом мероприятии уже третий раз и вижу, что некоторые из бывших игроков сейчас уже работают в Московском международном аэропорту "Домодедово"
Читать дальше...Свернуть )

18 мая 1935 года самолет Максим Горький АНТ-20 упал на Москву в районе поселка Сокол

Погибло 49 человек, 11 членов экипажа «Максима Горького» и 37 пассажиров — сотрудники ЦАГИ и их родственники, в том числе 6 детей.
Просуществовал самолёт чуть больше года. 18 мая 1935 года на центральном аэродроме столицы проходил демонстрационный полёт, после которого планировалась передача АНТ-20 в агитэскадрилью им. Горького. Лётчик ЦАГИ Н. С. Журов передавал машину авиатору агитэскадрильи И. В. Михееву (М. М. Громов в это время лежал в госпитале с приступом язвы). Было разрешено прокатить членов семей строителей АНТ-20. В сопровождение «Максиму Горькому» выделили два самолёта: двухместный Р-5 под управлением лётчика Рыбушкина и истребитель И-5 под управлением испытателя Н. П. Благина. Оператор Щекутьев осуществлял с Р-5 киносъёмку полета. Перед Н. П. Благиным стояла другая задача: по замыслу кинодокументалистов он должен был во время съёмок летать рядом с АНТ-20, чтобы зрители могли увидеть разницу в размерах.
Продолжение про катастрофу и история самолетаСвернуть )

Первый в СНГ

IMG_5931.JPG
Вчера в Международном аэропорту Домодедово совершил первую посадку первый среди авиакомпаний СНГ лайнер мечты - Boeing 787-8 (не знаю почему его так называют, но он красивый сам по себе, а в ливрее азербайджанской компании AZAL он смотрится просто восхитительно)
Авиакомпания AZAL стала 4 авиакомпанией осуществляющей полеты на Лайнере мечты в Международный аэропорт Домодедово (Домодедово единственный аэропорт московского авиаузла принимающий этот тип самолетов - это связано с возможностью аэропорта по обслуживанию данного типа самолета)
Первый в СНГ «Лайнер мечты» совершил перелет по маршруту Баку – Москва и приземлился в Московском аэропорту Домодедово.
Дальше красивее и интереснейСвернуть )

IMG_5435.jpg
Аэропорт Симферополь расположен в 12 километрах от центра Симферополя. Имеет 2 взлетно-посадочные полосы, одна из которых строилась как резервная для посадки космического корабля многоразового использования Буран
Несколько фотографий и данные о пассажиропотокеСвернуть )

Недавно побывал на экскурсии в ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Илюшина"
IMG_6598.jpg
Образовано оно было в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И.Баранова на базе завода №39 имени В.Р.Менжинского было создано Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий.

Начальником ЦКБ был назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Под руководством С.В.Ильюшина конструкторское бюро стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых в создании сложной авиационной техники.

Самолеты КБ "Ильюшина" отличает высокая надежность. Пассажирские самолеты ИЛ всегда перевозили первых лиц государства, а это показатель доверия.
В середине 1940-х годов создаются первые отечественные массовые пассажирские самолеты Ил-12 и Ил-14, положившие начало созданию воздушного транспорта для гражданской авиации. Турбовинтовой самолет Ил-18 сделал доступным полеты для широкого круга граждан нашей страны, использовался на международных трассах и заложил основы продаж самолетов за рубеж.

Турбореактивный дальний магистральный самолет Ил-62 – флагман «Аэрофлота» и его модификация Ил-62М обеспечили высокую безопасность полета и комфорт для пассажиров, послужили дальнейшему развитию международных линий. Пассажирские перевозки были начаты в 1967 году и продолжаются по настоящее время.

Так же самолеты КБ "Ильюшина" широко используются и военно-воздушными силами. Весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне внесли легендарные штурмовики Ил–2 и Ил–10, дальние бомбардировщики Ил–4, составлявшие более 30% всех боевых самолетов. В послевоенные годы первым массовым реактивным бомбардировщиком ВВС стал самолёт Ил-28.
Расположено КБ за спорткомплексом ЦСКА между Ленинградским проспектом и Ходынкой - колыбелью всей российской авиации.
Начнем пожалуй осмотр КБ Ильюшина Свернуть )

Стрела стратосферы

IMG_1594.jpg
В прошлую пятницу побывал в Жуковском на территории ЛИИ им. Громова, где стоят сразу 2 наших знаменитых самолета Ту-144. Знаменитых самолетов там конечно больше стоит, но в данном случае речь пойдет именно о одном Ту-144 с бортовым номером СССР-77115.
Именно этот самолет сейчас выкатывают на статическую экспозицию во время проведения Международного Авиасалона МАКС и это событие обычно привлекает массу внимания. Данный самолет создавался как испытательная лаборатория. Данная модификация самолета Ту-144Д и это уже одна из последних выпущенных моделей для дальних перелетов. В отличии от Первых моделей на нем установлены более экономичные двигатели. Изначально самолет создавался для скоростных рейсов из Москвы на Дальний Восток СССР, но так как расход двигателей НК-114 был слишком высок, то у самолета был максимум дальности в 3500 км, что позволило их поставить только на рейсы Москва-Алма-Ата.
Подробнее о Ту-144 и о данной модификацииСвернуть )



Оригинал взят у oao_il в 3 июля 2003 года состоялся последний взлет с Ходынского поля. Это был Ил-38SD ВМС Индии
Ил-38SD. Последний взлет с ВПП Ходынского поля.
Событие 10-летней давности на первый взгляд кажется рядовым «рабочим моментом». Между тем, аэродром на Ходынском поле – это место, где происходили события, значимые не только для отечественной авиации, но и для страны в целом. Например, именно здесь располагался первый московский аэродром.
Вблизи аэродрома были расположены ОКБ и авиационные заводы Сухого, Микояна, Яковлева, Ильюшина. После Великой отечественной войны недалеко от  аэродрома остались и до сих пор действуют: завод № 30 (ныне ОАО «РСК «МиГ»), завод № 51 (ныне ОАО «Компания «Сухой»), завод № 240 (ныне ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»).
Самым активным эксплуатантом аэродрома был завод № 30, который в 1950-е годы серийно изготовлял самолёты Ил-12, Ил-14, бомбардировщики Ил-28. С 1959 по 1978 годы на аэродроме взлетали выпускаемые заводом пассажирские самолёты Ил-18 и созданные на их базе военные самолёты Ил-20, Ил-22, Ил-38. Известный и востребованный Ил-76 в 1971и Ил-86 в 1976 году тоже взлетали с аэродрома на Ходынском поле. С конца 1970-х годов аэродром перестал быть столь значимым для быстро развивающегося  города, частота полетов быстро снижалась.  Тем не менее, в начале 1990-х здесь взлетал самолёт Ил-96-300.
Последний самолёт взлетел с Ходынского поля в Москве на остатке взлетно-посадочной полосы длиной 1 350 м. 3 июля 2003 года. Это был противолодочный Ил-38SD для ВМС Индии, управляемый В.М. Иринарховым.
Читать дальше...Свернуть )

А из нашего окна ну не видно ни хрена.
По данным проверенных источников, сейчас в Москве закрыты все аэропорты.

Календарь

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow