?

Log in

No account? Create an account

Категория: история

Верхняя запись Тут я знакомлюсь с вами

WP_20141117_23_36_36_Raw__highres.jpg
Андрей, Москва, 75 года прошлого века выпуска.
Теперь о  нике andrey_valuev  ну зовут меня так на самом деле (не связан  с боксером)
Короче давайте знакомиться с фотками.
И, кстати, потом мне с вами проще общаться, если я знаю, как вы выглядите.

Поиск по блогу
 
Яндекс





Метки:

promo andrey_valuev january 12, 2017 18:22 22
Buy for 2 000 tokens
Ford Sollers вообще молодцы и даже не потому, что выпускают тут у нас отличные машины, не спасовали перед кризисом и не вывели бренд с российского авторынка, но и продолжили выпускать машины и еще больше увеличили локализацию производства. (ну это я так подвожу, что они вообще молодцы и я рад тому,…

Монино - это круто

Пока до Авиасалона МАКС-2017 остается чуть больше 1 недели у меня начинают рости авиационные настроения и очень хочется самолетов и много, а много самолетов у нас в Монино и каких. Многие уникальны и существуют в единственном экземпляре, а каких-то было много, но тоже остался единственный экземпляр и стоит он тоже в Монино. Кстати, большинство их монинских бортов прилетело на вечную стоянку в музей своим ходом. К примеру Ту-144 приземлялся вообще зимой на снег. Короче - много букв писать не буду, а покажу лучше картинки.
IMG_5631.jpg
А дальше все пожалуй по порядкуСвернуть )

IMG_1787.jpg
Самолет Ту-144Д с бортовым номером 77114 совершил свой первый полет 13 апреля 1981 года. Самолет принимал участие в завершении государственных испытаний Ту-144Д. Было выполнено 9 полетов.
В июле 1983 на этом самолете было установлено 3 мировых рекорда. Два из них – 13 июля установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 1000 км с грузом 30000 кг. Достигнута средняя скорость 2031,5 км/ч. 20 июля установлен рекорд скорости и высоты полета по замкнутому маршруту протяженностью 2000 км. Получена средняя скорость 2012,2 км/ч и высота 18200 м с грузом 30000 кг.
В 1986 году самолет Ту-144Д был оборудован научно-исследовательской аппаратурой для проведения исследования радиационной обстановки в верхних слоях атмосферы в интересах института медико-биологических проблем. Полеты выполнялись до 1988 года.
27 февраля 1990 года был выполнен крайний полет самолета в варианте Ту-144Д. К этому моменту его налет составлял 82 ч 40 мин.
ДеталиСвернуть )

Ту-144 СССР-77114

Легендарный самолет. Ту-144 первым из сверзвуковых лайнеров поднялся в небо. СССР-77114 последним из Ту-144 прекратил полеты 26 июня 1999 года. Строительство самолетов велось с 1967 по 1984 годы
Всего было выпущено 16 бортов из которых 2 были утеряны в катастрофах (Ле-Бурже 1973 год и катастрофа под Егорьевском 23 мая 1978 года)
На данный момент в восстановленном состоянии сохранилось всего 3 борта, 2 из которых находятся на хранении в Жуковском и один в музее гражданской авиации в Ульяновске.
В музеях есть еще пара бортов (Монино и германский Зинсхайм (кстати, в Зинсхайме Ту-144 стоит рядом с Конкордом, но именно Ту-144 является основным экспонатом музея и именно он изображен на входном билете и на сувенирке))
Еще пара бортов есть на хранении в Самаре и Казани.
Остальные 7 самолетов к сожалению были разобраны и разрезаны на цветмет в 90-х годах. Такая же судьба ждала и СССР-77114 - тот самый борт, про который и пойдет разговор ниже.
WP_20170331_13_32_13_Raw_LI__highres.jpg
Еще много весьма интересной информации и фото этого бортаСвернуть )

18 мая 1935 года самолет Максим Горький АНТ-20 упал на Москву в районе поселка Сокол

Погибло 49 человек, 11 членов экипажа «Максима Горького» и 37 пассажиров — сотрудники ЦАГИ и их родственники, в том числе 6 детей.
Просуществовал самолёт чуть больше года. 18 мая 1935 года на центральном аэродроме столицы проходил демонстрационный полёт, после которого планировалась передача АНТ-20 в агитэскадрилью им. Горького. Лётчик ЦАГИ Н. С. Журов передавал машину авиатору агитэскадрильи И. В. Михееву (М. М. Громов в это время лежал в госпитале с приступом язвы). Было разрешено прокатить членов семей строителей АНТ-20. В сопровождение «Максиму Горькому» выделили два самолёта: двухместный Р-5 под управлением лётчика Рыбушкина и истребитель И-5 под управлением испытателя Н. П. Благина. Оператор Щекутьев осуществлял с Р-5 киносъёмку полета. Перед Н. П. Благиным стояла другая задача: по замыслу кинодокументалистов он должен был во время съёмок летать рядом с АНТ-20, чтобы зрители могли увидеть разницу в размерах.
Продолжение про катастрофу и история самолетаСвернуть )

Недавно побывал на экскурсии в ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Илюшина"
IMG_6598.jpg
Образовано оно было в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И.Баранова на базе завода №39 имени В.Р.Менжинского было создано Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий.

Начальником ЦКБ был назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Под руководством С.В.Ильюшина конструкторское бюро стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых в создании сложной авиационной техники.

Самолеты КБ "Ильюшина" отличает высокая надежность. Пассажирские самолеты ИЛ всегда перевозили первых лиц государства, а это показатель доверия.
В середине 1940-х годов создаются первые отечественные массовые пассажирские самолеты Ил-12 и Ил-14, положившие начало созданию воздушного транспорта для гражданской авиации. Турбовинтовой самолет Ил-18 сделал доступным полеты для широкого круга граждан нашей страны, использовался на международных трассах и заложил основы продаж самолетов за рубеж.

Турбореактивный дальний магистральный самолет Ил-62 – флагман «Аэрофлота» и его модификация Ил-62М обеспечили высокую безопасность полета и комфорт для пассажиров, послужили дальнейшему развитию международных линий. Пассажирские перевозки были начаты в 1967 году и продолжаются по настоящее время.

Так же самолеты КБ "Ильюшина" широко используются и военно-воздушными силами. Весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне внесли легендарные штурмовики Ил–2 и Ил–10, дальние бомбардировщики Ил–4, составлявшие более 30% всех боевых самолетов. В послевоенные годы первым массовым реактивным бомбардировщиком ВВС стал самолёт Ил-28.
Расположено КБ за спорткомплексом ЦСКА между Ленинградским проспектом и Ходынкой - колыбелью всей российской авиации.
Начнем пожалуй осмотр КБ Ильюшина Свернуть )

Стрела стратосферы

IMG_1594.jpg
В прошлую пятницу побывал в Жуковском на территории ЛИИ им. Громова, где стоят сразу 2 наших знаменитых самолета Ту-144. Знаменитых самолетов там конечно больше стоит, но в данном случае речь пойдет именно о одном Ту-144 с бортовым номером СССР-77115.
Именно этот самолет сейчас выкатывают на статическую экспозицию во время проведения Международного Авиасалона МАКС и это событие обычно привлекает массу внимания. Данный самолет создавался как испытательная лаборатория. Данная модификация самолета Ту-144Д и это уже одна из последних выпущенных моделей для дальних перелетов. В отличии от Первых моделей на нем установлены более экономичные двигатели. Изначально самолет создавался для скоростных рейсов из Москвы на Дальний Восток СССР, но так как расход двигателей НК-114 был слишком высок, то у самолета был максимум дальности в 3500 км, что позволило их поставить только на рейсы Москва-Алма-Ата.
Подробнее о Ту-144 и о данной модификацииСвернуть )

Календарь

Апрель 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow